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日本SMC氣缸工作原理及參數(shù)介紹
使用的日本SMC氣缸密封劑不、雜質(zhì)過多或是型號(hào)不對(duì)；日本SMC氣缸密封劑內(nèi)若有堅(jiān)硬的雜質(zhì)顆粒就會(huì)使密封面難以緊密的結(jié)合。
日本SMC氣缸螺栓的緊力不足或是螺栓的材質(zhì)不合格。日本SMC氣缸結(jié)合面的嚴(yán)密性主要靠螺栓的緊力來實(shí)現(xiàn)的。機(jī)組的起?；蚴窃鰷p負(fù)荷時(shí)產(chǎn)生的熱應(yīng)力和高溫會(huì)造成螺栓的應(yīng)力松弛，如果應(yīng)力不足，螺栓的預(yù)緊力就會(huì)逐漸減小。如果汽缸的螺栓材質(zhì)不，螺栓在長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)行當(dāng)中，在熱應(yīng)力和汽缸膨脹力的作用下被拉長(zhǎng)，發(fā)生塑性變形或斷裂，緊力就會(huì)不足，使汽缸發(fā)生泄漏的現(xiàn)象。
日本SMC氣缸螺栓緊固的順序不正確。一般的汽缸螺栓在緊固時(shí)是從中間向兩邊同時(shí)緊固，也就是從垂弧Z大處或是受力變形Z大的地方緊固，這樣就會(huì)把變形Z大的處的間隙向汽缸前后的自由端轉(zhuǎn)移，Z后間隙漸漸消失。如果是從兩邊向中間緊，間隙就會(huì)集中于中部，汽缸結(jié)合面形成弓型間隙，引起蒸汽泄漏。
日本SMC氣缸故障表格
故障 | 原因分析 | 排除方法 | |
外 泄 漏 | 活塞桿端漏氣 | 活塞桿安裝偏心 潤(rùn)滑油不足 活塞密封圈磨損 活塞桿軸承配合面有雜質(zhì) 活塞桿有傷痕 | 重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。 檢查油霧器是否失靈。 更換密封圈。 清洗除去雜質(zhì)，安裝更換防塵罩。 更換活塞桿。 |
缸筒與缸蓋間漏氣 | |||
緩沖調(diào)節(jié)處漏氣 | |||
內(nèi) 泄 漏 | 活塞兩端串氣 | 活塞密封圈損壞 潤(rùn)滑不良 活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。 雜質(zhì)擠入密封面 | 更換密封 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調(diào)整，使活塞桿不受偏心和橫向負(fù)荷。 除去雜質(zhì)，采用凈化壓縮空氣。 |
輸出力不足 動(dòng)作不平穩(wěn) | 潤(rùn)滑不良 活塞或活塞桿卡住 供氣流量不足 有冷凝水雜質(zhì) | 檢查油霧器是否失靈 重新安裝調(diào)整，消除偏心橫向負(fù)荷。 加大連接或管接頭口徑 注意用凈化干燥壓縮空氣，防止水凝結(jié)。 | |
緩沖效果不良 | 緩沖密封圈磨損 調(diào)節(jié)螺釘損壞 汽缸速度太快 | 更換密封圈 更換調(diào)節(jié)螺釘 注意緩沖機(jī)構(gòu)是否適合 | |
損傷 | 活塞桿損壞 | 有偏心橫向負(fù)荷 活塞桿受沖擊負(fù)荷 氣缸的速度太快 | 消除偏心橫向負(fù)荷 沖擊不能加在活塞桿上 設(shè)置緩沖裝置 |
缸蓋損壞 | 緩沖機(jī)構(gòu)不起作用 | 在外部或回路中設(shè)置緩沖機(jī)構(gòu) | |
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